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銀川公鐵物流園加快創新多式聯運實現方式與路徑 吸附聚集產品井噴式增長

      發布日期:2020-04-29       保護視力色:          字體顏色: 【      】         恢復默認

去年以來,銀川公鐵物流園區按照“暢通道、活貿易、興產業”思路,積極響應國家關于“公轉鐵、散轉集”號召,依托銀川國際公鐵物流港,著力補短板、強弱項、促提升,加快創新多式聯運實現方式與路徑,構建起以卡班、班列、班輪為支撐的公鐵海多式聯運體系,有效破解園區發展瓶頸,吸附聚集產品井噴式增長。

一是補斷點,中歐班列引領示范多式聯運提質增效。火車一響,黃金萬兩。鐵路運輸因其運量大、運輸成本低、安全穩定性高等特點,一直是大宗貨物運輸的最佳選擇,對區域經濟發展有很強的拉動作用。銀川公鐵物流中心積極搶抓銀川-德黑蘭國際貨運班列常態化運行機遇,與香港嘉里物流合資成立寧夏嘉里互通國際物流有限公司,為班列常態化穩定開行提供全方位服務和保障,全面提升班列發運效率和水平,逐步引導推動銀川都市圈工業企業向“公轉鐵、散轉集”方式轉變。2016-2019年,國際班列累計發運211列,8640車,貨重約42.597萬噸,貨值約3.2億美元。2019年從哈薩克斯坦進口了約1000噸亞麻籽油,實現了中歐班列回程貨物零的突破,目前正在積極對接進口綠豆、牛肉、哈麥等產品,進一步豐富回程貨物種類。

二是破難點,“西部快線”引領帶動多式聯運提速增效。積極貫徹落實國家對運輸行業供給側結構性改革要求,助推銀川市和西夏區經濟高質量發展,銀川公鐵物流服務中心主動求變,優化升級物流服務,積極對接中鐵聯集、天津港務集團主導開發公鐵海一體化公共運力交易平臺“互聯網+西部快線”。平臺基于互聯網大數據+人工智能的智慧運輸體系,可提供鐵路集裝箱班列產品、海運集裝箱班輪產品、公路卡班產品、個性化運力定制、多式聯運等多個特色產品,實現了在公鐵物流園內一次性解決公路、鐵路、港口、海運所有業務,實現“一站式、一票制、一箱到底”的多式聯運模式。“西部快線”自2019年11月19日開行以來,已累計完成發運25列,貨重約3.5萬噸,主要產品有鋁棒、蛋氨酸、牛奶、奶粉、鉻鐵等,為銀川都市圈及周邊100公里內的企業提供低成本的物流服務。

三是通堵點,統倉共配引領創新多式聯運降本增效。在鞏固拓展東西雙向互濟開放通道格局的基礎上,銀川公鐵物流園區積極探索向內融合戰略,努力開拓國內物流市場,深度挖潛降成本。園區立足打造銀川都市圈中小企業供應鏈服務平臺,引進新華物流,基于統倉共配模式,將周邊有物流需求的生產企業產品集中到園區統配倉,實現集采集配和規模效應,有效降低企業物流成本,加速推進與產業園區融合發展。目前,已開通了銀川至深圳、蘭州、西安、鄭州、昆山等地的8條卡班線路,計劃2020年將卡班線路增加到15條以上。通過此物流模式的運行,深圳方向物流費用降幅不低于20%,其他方向卡班物流費用降幅不低于15%,使中小企業也能享受優質優價的物流服務。自2019年8月份以來,已為銀川經開區、蘇銀產業園等園區50余家企業和酒莊發運各類貨物5萬余噸,主要貨物有軸承、單晶硅、葡萄酒、電子產品、飼料、牛奶、酒類飲品以及部分進口快銷品,累計產生物流費用約1000萬元,為企業節約物流費用近100萬元。

下一步,銀川公鐵物流園區將按照自治區、銀川市發展內陸開放型經濟和口岸經濟工作部署,立足“一帶一路”倡議節點城市,充分發揮公鐵海多式聯運樞紐作用,全力推進“一港兩線”建設,打造內陸開放型經濟新出口,統籌推進物流、貿易、產業發展,提升產業鏈條協同層級,推動全產業鏈高質量發展,力推實現“百億級物流園區”高質量發展目標。

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